購入したOGKのエアロR1を早速試してみました。
軽さは文句ありません。L/XLサイズで235gとのことですが、被った時にも軽さを感じます。
付属のバイザーもアイウェアと併用しても違和感はありませんでした。また固定のマグネットが秀逸で簡単に着脱が可能です。
使わない時は逆向きにして固定しますが、思った以上に簡単にできました。
バイザーを積極的に使用しようとは思いませんが、雨が降ってきた時はなどは有効だと思います。
しばらくはこのヘルメットを使ってみます。
購入したOGKのエアロR1を早速試してみました。
軽さは文句ありません。L/XLサイズで235gとのことですが、被った時にも軽さを感じます。
付属のバイザーもアイウェアと併用しても違和感はありませんでした。また固定のマグネットが秀逸で簡単に着脱が可能です。
使わない時は逆向きにして固定しますが、思った以上に簡単にできました。
バイザーを積極的に使用しようとは思いませんが、雨が降ってきた時はなどは有効だと思います。
しばらくはこのヘルメットを使ってみます。
悩んでいたボーナスの使い道は、消耗品となりました。他にはヘルメットも購入します。
ヘルメットはOGKのエアロR1にしました。軽量で、流行のエアロタイプですね。現在はKOOFUのWG-1を使用しています。これも良いヘルメットだと思いますし、併用します。
消耗品は、ウエア、グローブ、アームカバー、ソックス、タイヤ、ボトルケージ、カンパニョーロのワイヤーを購入します。
ウエア類は全てパールイズミにしました。安心と信頼のブランドかと思います。
タイヤはチャレンジのエリートです。これも使用していて信頼のおけるタイヤです。クリテリウム320よりしなやかさは劣りますが、自然なコーナリングと転がりの軽さが良いですね。
ボトルケージは、エリートのモレオ・イノックスです。現代風のステンレスケージですね。ビアンキに付けてみます。
組み上がったビアンキに試乗しました。
普通に良いフレームですね。ハンドリングはやや直進性重視かなと思います。
ブレーキング時はフォークが撓んでしっかり制動力を受け止めてくれます。撓み方が自然なので挙動が想像しやすいですね。
加速は今のカーボンフレームとは比較になりませんね。重いです。
コロンバスELのズノウよりは少しだけ軽やかに感じました。ダンシングに癖があるように思いましたが、ヘッドパーツの調整がやや固かったようで再調整で解決しました。
あとはしばらく乗ってみて微調整をしていきます。コロンバスのジーニアスのフレームに乗るのは初めてですし、長く乗って分かることもあると思います。
ビジュアルもチェレステとメッキ出しで私好みですし、こいつで色々な場所へ行ってみたいと思います。
と同時にパーツを外されたズノウも、パーツを見繕って再組み立てしておきます。