休み

今日は休みでした。

自転車に乗りたくて早起きしましたが、体調かわ良くありません。少しゆっくりしてからビアンキで出発。

暖かく、指切りグローブで充分でした。80kmほど走って帰宅。良い汗をかけました。

 

昼からは嫁と買い出し。久しぶりにカザーティに乗りました。R8000アルテグラに比べると7400デュラエースの操作感の重いこと。

夕飯はいつものアンプードゥのパンとおつまみです。

 

 

ストレス

休みが取れず、自転車にも乗れずストレスが溜まります。今ひとつ仕事もうまくいかず、凡ミスもあり反省しきりです。

 

明日は妻のご両親がいらっしゃるので、特別に休みを取っています。午前中はフリーなので墓参りをしようと考えています。

 

自転車は

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ボトルケージを購入してみました。エリートのヴィゴ・カーボンというモデルですが、一体何がカーボンなのか全く分かりません。とりあえず使ってみます。

 

 

休みが潰れた

早起きして毎月の墓参りに行こうと思っていましたが、スマホのアップデートをしたらフリーズしてしまいました。

仕事関係の連絡が取れないのは具合が悪いのてで、パソコンで復帰を試みましたが全く歯が立たず。9時以降にAppleCareに電話していろいろ教えてもらいましたが、結局三宮のクイックガレージに行く羽目になりました。

 

今週は1休で貴重な休日でしたが、何もできずに家でバックアップからの復旧作業とアプリの再設定で終了。最悪です。

でもアップルのスタッフの対応は丁寧でしたし、まあいいか。

 

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ズノウをSTIレバーに戻しました。ステム、シートピラーはトムソンです。

 

 

旅行に

妻の故郷に帰る予定でしたが日程が合わず、代替案で松山に行ってきました。

 

初日は淡路島から徳島に渡り、香川県に入りました。目的はうどんを食べること。

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で、人気の店に突撃。安くて美味しいですね。

 

そのあと、金刀比羅宮にお参りしました。

私の年寄りくさいリクエストです。階段を上って本宮に。

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御朱印をいただいて、松山に移動。

宿は道後温泉にしました。

 

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道後温泉に来たのは20年ぶりです。

夕飯は大街道で、魚の美味しい店で食べました。お刺身、じゃこ天、天ぷらなどをよばれました。宿へは路面電車で移動。

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道後温泉駅に小さい機関車が停まっていました。

 

翌日は車ですが、しまなみ海道を見ておこうと思い今治市へ。

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誰や、ダウンチューブにSRAMのステッカー貼った奴は?

 

平日で季節もあるのかサイクリストは少なかったです。昼は海鮮丼の店で食べました。海鮮丼と煮付けなどを頼み、ウェイティングもかかっていたのでそそくさと退散。

そこから芦屋までゆっくり車で帰りました。

 

運転で疲れましたが、良い休日となりました。

 

ペダル軸長変更

フェルト2台にPD-R8000-Lを取り付けてみました。確かに軸長の長さを見た目から感じます。

外したPD-7900とPD-670は、7900をコルナゴに取り付け、670は保管しておきます。

 

ペダルを2つ買いましたので、クリートの予備が増えました。しばらくは困らなさそうですね。一度シマノの青いクリートにしてみましたが私には合わず、黄色のクリートに戻しました。アルテグラグレードのペダルには黄色のクリートが付属しますから丁度良いですね。

 

腰もマシになってきたので通勤で20kmほど乗ってみました。Qファクターが広くなって、やはり乗りやすくなりました。軸長変更をしたことによって前のペダルで違和感が出るなら軸長を揃える必要がありそうです。前のペダルを売り払っても結構な出費になりそうですね。

 

 

 

 

 

 

 

細かいパーツを見直す

腰の調子が良くなりません。仕事中に違和感が出ます。

せっかくペダルを購入して軸長プラス4mmの効果を試したいのですが、もう少し我慢ですね。

 

仕方がないので、所有する自転車の整備をしていくことにします。ドライブトレインやワイヤー周りの注油などは当たり前のことですが、細かいパーツを見直していこうと思います。

 

例えば、カザーティについているボトルケージです。現在エリートのチウッシ・イノックスがついていますが、赤色のアイコンのようなパーツがなくなっていて貧乏くさいです。ボトルケージとしての機能は問題ないので、交換するか迷いますよね。

他にもフルクラムのカーボンクランクのチェーンリング固定ボルトですが、KCNCの軽量なものに替えてあるのですが、1つだけボルトがなくなっており純正品のボルトになっています。これも格好が悪い、ストレスですね。

こういう納得のいかないポイントをしばらくは解消していこうと思います。

 

ロードバイクを所有し、維持するためには整備をしっかりすることと、ビジュアルを保つことが大切だと思います。適切な長さのワイヤー、油汚れのないドライブトレイン、綺麗に巻かれたバーテープ、極端な角度でなく基本に倣ったサドル角度など。最近ネットでロードバイクの画像がありますが、サドル位置が明らかに高い人が多いと思います。

フレームサイズを小さめにしてシートピラーを出す量を多くすればプロっぽく見えるのでしょうが、ハンドルとの落差がつきすぎてステムが短く、サドルもやたら前に出している人が多いように思います。またサドル角度が明らかに前下がりな人も多いですよね。

ポジションは人それぞれですし、若い人は落差があるポジションでも身体が柔らかいから大丈夫なのかな?私が気にしても仕方ないですけどね。