今乗っているコルナゴC40とスカピンはホリゾンタルフレームです。
ステムはいずれも6度のFSAです。どうしてもトップチューブに対してステムが前上がりになるので横からの見た目に違和感ありました。
ホリゾンタルフレームに使用できるステムを探していましたが、FSAの取り扱いを付き合いのある代理店が止めてしまったので何か良いものがないか探していました。
今回発注したのはワンバイエスのスージーステムという商品です。メーカーのロゴも地味、角度も良し、しかも安価です。ロゴが地味というのもポイントが高いです。ハンドルはFSAを使いたいのですが、ステムとハンドルのメーカーが違うとどうしても統一感が出ません。スージーステムのような主張しないデザインは良いですね。
納品は来週です。実験的にコルナゴに取り付けてみたいと思います。
交換したチューブレスタイヤを試すのと、自転車を購入した同僚の練習を兼ねて淡路島に行ってきました。
淡路島といっても北側の少しだけです。明石まで自走、ジェノバラインで淡路島へ、少し走って道の駅で昼ご飯を食べました。
今日は少なめです。初めてロードバイクに乗るのにしんどい思いをして嫌いになるのも困りますからね。
スピードも抑えめに走りました。トータルで100kmほどですが、良い運動になりました。
チューブレスタイヤですが、非常に良かったです。転がり抵抗も軽く、振動吸収性も良いですね。チューブラータイヤの振動吸収とはまた違った印象です。
コーナーリングも不満はありません。喰いつきが良く、しっかりグリップします。
来週は車内イベントで、琵琶湖方面に行きます。何で行くか考えておきます。
発注していたタイヤが納品されました。
早速、IRCフォーミュラプロRBCCをユーラスに取り付けしました。
前のロードライトに比べて少し嵌め合いが固い印象です。パワーには自信があるので一気に嵌めてしまいました。
ビード上げは、IRCのフィッティングローションを使えばフロアポンプでも問題ありません。
一旦上限の空気圧まで上げて、ビードがリムに密着するのを助けてあげます。
今日は雨なので試乗はできませんが、7.5BARくらいから様子を見ようと思います。
チューブレスタイヤの装着が終われば、チューブラータイヤです。
コンチネンタルのスプリンターを外して、チャレンジのストラーダに交換します。チューブラーテープですから、難しいことはありません。
楽しみなのはチューブレスタイヤです。エントリーグレードのロードライトですら軽快な走行感でしたから、レースグレードのフォーミュラプロRBCCだとどれほどの性能なのか気になります。
木曜日はスカピンにユーラスを履かせて試乗する予定です。
前輪のチューブラータイヤがパンクしていたので、発注を入れました。
もともとチャレンジのクリテリウム320を使っていましたがパンク。スペアのコンチネンタル・スプリンターを履いていました。
発注したのはストラーダというタイヤです。実は後輪にはすでに使用しています。クリテリウム320のスキンサイドがディスコンで代替え品として使用していましたが、プロチームでも使われていて印象も良かったです。
サイズは25cにしました。後輪にも25cを使っています。当たり前ですが、乗り心地は良いですよ。
ついでにユーラスに履いているチューブレスタイヤも劣化していたので発注しました。
IRCのフォーミュラーです。260gと軽量なチューブレスタイヤで、ヴィーニファンティーニでも使用されているようです。
今は耐久性重視のロードライトですが、転がり抵抗の軽さは特筆ものなのでハイエンドなチューブレスタイヤの実力が楽しみです。
